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Q3 大型車はなぜ通行料金が普通車より料金が高いのでしょうか？
Q6 料金をもっと安くすれば交通量が増えて料金収入も多くなり早く償還できるのではないですか？
Q9 誤って都市高速に入った場合や、進行方向を間違えて再度利用する場合の料金は無料にしてもらえますか？
| A | 都市高速道路の通行料金の額は、次の２つの原則により決められています。 ・一定の料金徴収期間内の料金収入で、高速道路の建設費、管理費及び借入金の利息などをすべてまかなうこと。（償還主義） ・他の公共交通機関などの料金、都市高速道路を利用することによる利便性等を勘案して公正妥当な水準であること。（公正妥当主義） もちろん営利を目的としていないので、通行料金に利潤は含まれていません。 |
| A | 都市高速道路の場合は、大量の交通を効率よく円滑に処理するために、普通車と大型車の２車種に分かれています。その基準は次のとおりです。
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| A | 大型車は広い面積を占有しますし、重いので道路を傷めます。 これらを総合的に考えて、普通車より料金が高くなっております。 |
| A | 都市高速道路は、大量の都市内交通を迅速に処理することが求められることから、渋滞の原因の一つとなる料金所における料金収受をできるだけ簡素化する必要があり、料金を普通車と大型車の二車種に区分しています。 車種区分を細分化すると、一台あたりの料金収受に要する時間が長くなり、料金所を先頭とする渋滞に拍車をかけお客様にご迷惑をおかけすることになります。 また、二輪車は、普通車と比べると車両自体は小さいものの、その特性から安全性を保つために前後左右に大きな空間を必要とし、車間距離を含めた道路の占有面積は、通常走行の場合、普通車と比べて大差ありません。 このことから、二輪車についても普通車の料金を頂いております。 |
| A | 料金の徴収期間については、道路の建設・整備に多くの事業費用を必要とするために、適正な料金の額で収支を保つ必要があることと、利用が世代を超えて長期にわたることから、利用者にかかる負担を公平にするという考えから、一定の料金徴収期間以内と決められています。 しかし、最初の開通から一定の料金徴収期間でかかった費用等を返済すると、後で開通する路線の徴収期間は短くなり、この間で新しい路線も含めた費用等を返済するとなると、料金の額は大変高くなってしまいます。 そこで、各路線の開通日までの期間を、各路線の建設費の額によって加重平均して求められた、ネットワーク全体の平均的開通日（換算起算日）から一定の料金徴収期間以内となるような制度を採っています。  換算起算日の算定式（例）  換算起算日＝Ａ路線開通日+146,000億円・日／300億円 ＝Ｈ1．4．1．+487日 ＝Ｈ2．8．1． |
| A | 料金を検討するときには、公正妥当な範囲内で料金額を設定し交通量の推計を実施しています。 この交通量の推計は、料金額を加味した手法（料金が高くなれば、交通量は減少する）を用いて行なっており、それによると都市高速道路の場合、料金の額を安く設定すると交通量は増加しますが、料金収入は反対に減少することとなり、定められた料金徴収期間内で建設に要した費用等をまかなうことができないという結果となりました。 |
| A | 都市高速道路においても、障害者を対象とした割引制度があります。障害者割引は、移動することにハンデキャップを負う障害者の方の自立と社会生活を支援するため、料金の半額で通行できます。 （適用範囲） １． 身体障害者が自ら自動車を運転する場合（すべての身体障害者） ２． 重度の身体障害者または重度の知的障害者が乗車し、その移動のために介護者が運転する場合 ただし、いずれの場合にも営業の目的で利用する場合を除きます。 利用方法については、ここをクリックしてください。 |
| A | ○ＥＴＣカード 福岡高速道路と北九州高速道路の全料金所で利用できます。 →福岡都市高速道路の詳細な情報はこちらから →北九州都市高速道路の詳細な情報はこちらから ○クレジットカード 九州自動車道と連結している次の料金所のみ利用可能です。 福岡高速道路では、福岡・太宰府の２箇所 北九州高速道路では、門司・馬場山の２箇所 |
| A | お客様が誤って都市高速に進入した場合や、進行方向、出口を誤り再度ご利用される場合でも、1回の通行ごとに通行料金をいただいておりますのであらかじめご了承ください。 なお、都市高速は一方通行です。Ｕターンや後退は道路交通法違反であり大変危険ですのでおやめください。 |
